338 马车下线
杜克在听到风暴马车厂传来的好消息之后，就结束在风暴军校考察的工作，第一时间前往了风暴马车厂。
其实相比较后世的真正的工业流水线，马车这种木制器械，相对来说还是要简单的多。毕竟诸如滚轴、板簧等等东西，都是在水力工厂制作了出来，风暴马车厂只需要制作木制车架，然后再组装起来就好了，所以速度相对来说要快上不少。
同时杜克在制作马车采访树木的时候，还命令工人跟士兵，大量的砍伐圣米歇尔山脉的高大树木，为以后的风暴造船业储备优良的木材。毕竟海水不比在陆地上面，只要木制水分没有彻底的晾干，那么哪怕就是造好了，下水几个月的时间里面船估计也会解体。
虽然目前风暴堡没有这个实力建设船厂，但是这种东西未来是一定会建设的，所以趁着这个机会，早点储备一些高大的树木也算是两手准备了。
来到风暴堡马车厂，厂长马丁第一时间就过来接待了杜克，从他脸上兴奋的表情来看，可以看出来风暴马车的量产，他这个厂长也是非常高兴的。
要知道之前马丁只是一个铁匠而已，随着风暴马车的建设，让他的地位直线上升，几乎成为了风暴建设军团里面的核心成员了。所以马丁特别的想要证明自己，对于风暴马车的建造也算是非常上心。
“领主大人，经历一个多月的建设，风暴马车厂顺利的投产，而且我们还按照您的吩咐，所以的零部件都是分工生产，然后在传送带上面的组装完成，这种速度跟效率比以前不知道提升了多少倍。以前我们要是一个工匠打造一辆马车，差不多需要个把月的时间，但是现在，一个小时我们就能有一辆马车组装完成。”
马丁说完之后，还带着张楠参观了他们打造的流水线，跟后世建造汽车的那种机械手臂流水线不同，这里的流水线就是纯粹的人工组装了。甚至就连下面的传送带，都是通过畜力拉动的，完全属于中世纪特色的流水线。
但哪怕就是如此，这种效率也超过了以前那种一个工匠敲敲打打数百倍。这还是试运行阶段就一天就能够24辆马车了，要是后续技术工人熟练了，并且程序精简之后，杜克相信一天五十辆马车没有任何问题。
虽然这种全天效率，跟后世的汽车制造业还是没有办法比较，但是在这个世界已经是顶天的速度了，并且流水线作业之下，成本也会成倍的下降。按照马丁的估计，之前一辆四轮带转向轴的马车成本大概是在一百金币的样子，现在一辆马车的成本，最终能够降低到十金币的样子，按购买力计算，也就是后世几千块钱。
可以说这个价格，基本上已经达到了平民阶层都能够消费的阶段了，他们不用再使用哪种老旧的二轮板车。要知道在转向轴的四轮马车，无论是在舒适度还是承重量上面，都远远的碾压二轮板车，并且随着滚轴的量产，后期维护成本综合起来也要更低。
杜克来到量产的第一辆风暴马车旁边，虽然风暴
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其实相比较后世的真正的工业流水线，马车这种木制器械，相对来说还是要简单的多。毕竟诸如滚轴、板簧等等东西，都是在水力工厂制作了出来，风暴马车厂只需要制作木制车架，然后再组装起来就好了，所以速度相对来说要快上不少。
同时杜克在制作马车采访树木的时候，还命令工人跟士兵，大量的砍伐圣米歇尔山脉的高大树木，为以后的风暴造船业储备优良的木材。毕竟海水不比在陆地上面，只要木制水分没有彻底的晾干，那么哪怕就是造好了，下水几个月的时间里面船估计也会解体。
虽然目前风暴堡没有这个实力建设船厂，但是这种东西未来是一定会建设的，所以趁着这个机会，早点储备一些高大的树木也算是两手准备了。
来到风暴堡马车厂，厂长马丁第一时间就过来接待了杜克，从他脸上兴奋的表情来看，可以看出来风暴马车的量产，他这个厂长也是非常高兴的。
要知道之前马丁只是一个铁匠而已，随着风暴马车的建设，让他的地位直线上升，几乎成为了风暴建设军团里面的核心成员了。所以马丁特别的想要证明自己，对于风暴马车的建造也算是非常上心。
“领主大人，经历一个多月的建设，风暴马车厂顺利的投产，而且我们还按照您的吩咐，所以的零部件都是分工生产，然后在传送带上面的组装完成，这种速度跟效率比以前不知道提升了多少倍。以前我们要是一个工匠打造一辆马车，差不多需要个把月的时间，但是现在，一个小时我们就能有一辆马车组装完成。”
马丁说完之后，还带着张楠参观了他们打造的流水线，跟后世建造汽车的那种机械手臂流水线不同，这里的流水线就是纯粹的人工组装了。甚至就连下面的传送带，都是通过畜力拉动的，完全属于中世纪特色的流水线。
但哪怕就是如此，这种效率也超过了以前那种一个工匠敲敲打打数百倍。这还是试运行阶段就一天就能够24辆马车了，要是后续技术工人熟练了，并且程序精简之后，杜克相信一天五十辆马车没有任何问题。
虽然这种全天效率，跟后世的汽车制造业还是没有办法比较，但是在这个世界已经是顶天的速度了，并且流水线作业之下，成本也会成倍的下降。按照马丁的估计，之前一辆四轮带转向轴的马车成本大概是在一百金币的样子，现在一辆马车的成本，最终能够降低到十金币的样子，按购买力计算，也就是后世几千块钱。
可以说这个价格，基本上已经达到了平民阶层都能够消费的阶段了，他们不用再使用哪种老旧的二轮板车。要知道在转向轴的四轮马车，无论是在舒适度还是承重量上面，都远远的碾压二轮板车，并且随着滚轴的量产，后期维护成本综合起来也要更低。
杜克来到量产的第一辆风暴马车旁边，虽然风暴
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